Schema di accesso centrale

Il nuovo rapporto non trova prove di ville medievali in Vicar Street
I risultati preliminari di un'indagine archeologica sulle case di Vicar Street che dovrebbero essere demolite per far posto al Kilkenny Central Access Scheme non mostrano prove di una mansa medievale.
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Collegamenti correlati

EIS rivisto Gen 2011

EIS Maggio 2008 (questo documento è stato successivamente rivisto.)

VicarStreet Riepilogo di Archeologia e Architettura giugno 13.pdf (dimensione 6.3 MB)

Rilievo architettonico marzo 2013.pdf (dimensione 12.7 MB)

Il programma di accesso centrale di Kilkenny
Cronologia di paglanning e azione fino ad oggi

Riferire ai membri il 21 giugno 2013

Il programma è stato un obiettivo nei successivi piani di sviluppo di città e dintorni per un certo numero di anni (2002-2008), (2008-2014) e precedenti.
Si tratta di uno schema guidato da un piano volto a facilitare lo sviluppo sostenibile del centro cittadino di Kilkenny e, così facendo, a mantenere l'attività nel centro storico della città.
Fornirà l'accesso per sviluppare in modo sostenibile ed economico oltre 20 acri di siti dismessi nel centro città.
Il progetto risponde all'esigenza di aumentare la permeabilità all'interno della città e di alleviare la congestione del traffico derivante dalla capacità attualmente inadeguata del ponte di Green e del ponte di Giovanni e degli svincoli adiacenti.
Nel 2006 è stata preparata una relazione sulle opzioni di rotte e ponti e riferita a consulenti legali.
Nel 2008 è stata preparata una Dichiarazione di Impatto Ambientale che copriva gli impatti associati all'allora proposto Central Access Scheme (vale a dire la strada e il ponte da Vicar Street a Castlecomer Road, nota come Fase 1, la strada da Kilcreene alla rotatoria di Butts, nota come Fase 2 e la strada da Kilcreene Lodge alla strada di Freshford attraverso Loughmacask, nota come Fase 3).
Un'audizione orale di tre giorni è stata condotta da An Bord Pleanala nel dicembre 2008
Nel luglio del 2009 An Bord Pleanala ha emesso una decisione provvisoria in cui esprimeva il parere che le fasi 2 e 3 dovevano essere omesse per motivi di prematurità e inoltre che sarebbe stato opportuno approvare la fase 1.
Sulla direzione di An Bord Pleanala Kilkenny County Council ha modificato la Dichiarazione di Impatto Ambientale in quanto relativa alla sola Fase 1 (cioè 700 metri di nuova strada e un ponte che inizia a Vicar Street e termina su un nuovo incrocio su Castlecomer Road)
L'EIS e il CPO modificati sono stati inoltrati all'esame del Bord nel febbraio 2011.
Il 13 dicembre 2011 il Bord ha preso la decisione finale di concedere l'approvazione del programma a condizioni (rif 10.HA0014)
Il Bord ha anche confermato l'ordine di acquisto obbligatorio per il regime in base al quale gli avvisi di legge sono stati notificati ai proprietari/occupanti degli immobili interessati nella primavera del 2012.
L'indagine sul sito lungo la linea del KCAS e sulle rive del Nore è stata intrapresa nell'estate e nell'autunno del 2012.
Il progetto dettagliato del ponte e della strada è stato sostanzialmente completato all'inizio del 2013.
Un rapporto sull'impatto archeologico è contenuto nell'appendice 4 dell'EIS. Nel programma di lavoro dello schema sono state previste altre due fasi di indagine archeologica. La fase 1 è stata completata dopo lo scavo di trincee a fessura lungo la linea della nuova strada nell'estate del 2012. La fase 2 è prevista per il completamento e in concomitanza con la decostruzione degli edifici di Vicar Street questa estate.
Tra la fine del 20 e l'inizio del 22 è stata effettuata un'ispezione di conservazione architettonica di Vicar Street da 2012 a 2013. Si informa il Consiglio che fino ad oggi non esiste archeologia o architettura di particolare significato associata alla terrazza delle case.
L'approvazione è stata ricevuta da un Bord Pleanala e dal Department of Arts Gaeltacht and Heritage per la decostruzione degli edifici e per lo svolgimento di indagini archeologiche in loco.
Sono attualmente in preparazione i documenti di gara per la nomina di un appaltatore principale. Si prevede che i lavori per il nuovo ponte inizieranno nell'estate del 2014.

Archeologia e architettura

VicarStreet Riepilogo di Archeologia e Architettura giugno 13.pdf (dimensione 6.3 MB)

Alcune domande frequenti:-

D. Quale sarà l'impatto su Dean Street?
R. Lo schema non avrà alcun impatto su Dean Street. Sembrerà esattamente come appare attualmente, ma saranno presi provvedimenti per migliorare le strutture di attraversamento e la connettività per i pedoni allo svincolo di Irishtown.

D. Cosa accadrà a Green's Bridge?
R. Il nuovo ponte solleverà molto traffico da Greensbridge, una vecchia struttura costruita nel 1776 e non in grado di sopportare il volume di traffico che attualmente attraversa il ponte. Sarà messo in atto un piano di gestione del traffico locale per Vicar Street e Greensbridge volto a rendere l'area più adatta ai pedoni e ai ciclisti.

D. Che livello di consultazione pubblica ha avuto luogo?
R. Il livello di comunicazione è documentato nella Dichiarazione di Impatto Ambientale. Questo è riassunto di seguito:-
19 giugno 2007, Incontro informativo per i residenti di Wolfe Tone Street
12 settembre 2007, Esposizione pubblica al City Center Hotel
11 settembre 2007, Membri di Kilkenny & Borough Councils
1 e 2 dicembre 2008, Audizione orale Ormonde Hotel
L'EIS completo e i disegni sono accessibili al pubblico sul sito web del Borough Council da gennaio 2011.

D. Il KCAS separerà il distretto di Irishtown da Hightown?
R. No. Dean Street rimarrà esattamente com'è attualmente. La nuova strada inizia vicino all'ingresso del parcheggio Diageo a St Canices Place. Grazie al suo design inclusivo che si rivolge a ciclisti e pedoni, renderà il quartiere di St Canices più connesso e accessibile.

D. Avrebbe più senso completare la circonvallazione di Kilkenny a ovest di Kilkenny?
A. Il consiglio della contea di Kilkenny negli ultimi sei anni ha pianificato e sviluppato il progetto dell'estensione da Freshford Road a Castlecomer Road fino alla Ring Road. Il Consiglio prevede di presentare molto presto un EIS ad An Bord Pleanala per ricevere l'approvazione statutaria del progetto. L'estensione occidentale della tangenziale che si collega alla Callan Road misura circa 6 km e costa oltre 30 milioni semplicemente non è realizzabile in questo momento.
Il Central Access Scheme è già parzialmente finanziato, ha la piena approvazione legale e statutaria ed è un programma a servizio del centro città. Una delle sue funzioni principali è quella di soddisfare dall'80% al 90% del traffico generato all'interno della città.

D Che impatto avrà sull'archeologia e l'architettura storica?
R. La strada prevista attraverserà principalmente siti di tipo industriale abbandonato. Il percorso è stato accuratamente selezionato per evitare, se possibile, qualsiasi archeologia nota e questo argomento è trattato in modo completo nell'EIS per lo schema.
Le condizioni relative all'approvazione di An Bord Pleanala e alla successiva licenza ottenuta dal Dip. of Arts Gaeltacht and Heritage richiedono l'impegno di un archeologo in loco in ogni momento durante la demolizione della terrazza delle case in Vicar Street.
Inoltre la metodologia per la decostruzione sarà concordata con la Sezione Nazionale dei Monumenti e tutti i lavori saranno eseguiti secondo le indicazioni del Ministero delle Arti Gaeltacht e del Patrimonio.
La trincea di prova effettuata nell'estate del 2012 lungo il tracciato della strada non ha rivelato alcuna archeologia degna di nota.

Rilievi e indagini da parte di archeologi consulenti

I sondaggi e le indagini degli archeologi consulenti Valerie J Keeley Ltd e dello specialista in edifici storici e architettonici Mr Rob Goodbody, di Historic Building Consultants, stanno continuando sul timpano o sulla parete di fondo di n. 22 Vicar's St sotto licenza e supervisione del Dipartimento delle arti, del patrimonio e il Gaeltacht.
Questo muro si trova sulla linea di un sentiero previsto per il proposto sistema di accesso centrale ed è parallelo alla linea della nuova strada proposta.
Con un'importante impresa, tutti gli intonaci sono stati rimossi dalle tre case di Vicar Street per garantire che un'indagine completa e dettagliata informi la datazione delle strutture.
Al momento non ci sono prove sufficienti per datare definitivamente il muro a timpano in Via del Vicario n. 22. Porzioni sostanziali del muro sono moderne e il rilievo architettonico edilizio e le indagini archeologiche attualmente in corso informeranno questo processo
Ad oggi non ci sono prove sostanziali a sostegno dell'opinione che questi resti rappresentino una "Manse House" per il prebendario di Tascoffin. Infatti a questo punto la ricerca indica un allontanamento da questa teoria.
Dall'ampiezza delle indagini in corso sul sito risulta evidente che la massima considerazione è stata e viene riservata a queste strutture.
Lo studio attualmente in corso per il Consiglio di Vicar Street è un processo designato di ricerca, indagini e indagini approfondite. Quest'opera è su licenza del Dipartimento delle Arti, del Patrimonio e del Gaeltacht, sotto la Direzione Ministeriale e in linea con i requisiti di An Bord Pleanala.
Il consiglio della contea di Kilkenny desidera continuare questo processo fino alla sua conclusione nel contesto del nostro già stabilito impegno e rispetto del nostro patrimonio nella città e nella contea di Kilkenny.

Consiglio della contea di Kilkenny

Consiglio della contea di Kilkenny

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