M8/N8 Cullahill a Cashel Proposta di sviluppo stradale - Audizione orale

Il consiglio della contea di Kilkenny, in qualità di autorità principale per quanto sopra, è stato informato da An Bord Pleanala che l'audizione orale, da trattenere nelle obiezioni ricevute da loro, inizierà il:
Lunedì 6 settembre 2004 alle ore 11:00,
Luogo: Springhill Court Hotel, Waterford Road, Kilkenny.

An Bord Pleanála prenderà in considerazione i risultati dell'audizione orale e le raccomandazioni dell'ispettore. Possono approvare lo schema con o senza modifiche o possono rifiutarsi di approvarlo.
Fatta salva l'approvazione del regime, avrà inizio la progettazione dettagliata e la preparazione dei documenti contrattuali.

Sono stati eseguiti lavori di progettazione di dettaglio per determinare l'estensione dei terreni necessari per l'acquisto. Sono stati emessi gli ordini statutari per l'acquisizione di terreni - Nell'aprile 2004 sono stati pubblicati l'ordine autostradale, l'ordine di acquisto obbligatorio e una dichiarazione di impatto ambientale (EIS).

M8/N8 da Cullahill a Cashel Road Scheme
FINANZIATO DAL GOVERNO IRLANDESE NELL'AMBITO DEL PIANO NAZIONALE DI SVILUPPO, 2000-2006
E COFINANZIATO DALL'UNIONE EUROPEA nell'ambito della TEN-T Le Reti di Trasporto Transeuropee

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Aggiornamento (2002 luglio)

Un dettagliato rilievo topografico aereo è stato intrapreso ed è ora completo. Con la collaborazione di oltre 170 proprietari terrieri, sono stati recentemente completati (luglio 2002) i lavori di cantiere per la Fase uno dell'indagine del terreno principale comprendente pozzi, fosse di prova e rilevamento geofisico.
Gli specialisti hanno completato le indagini di passaggio non intrusive per la dichiarazione di impatto ambientale che è attualmente in fase di compilazione. È in corso la progettazione preliminare della strada proposta unitamente alla predisposizione dell'ordine di acquisto obbligatorio.

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M8-N8 Schema stradale da Cullahill a Cashel - Panoramica

sfondo

Secondo il Piano di sviluppo nazionale, la N8 deve essere sviluppata secondo lo standard autostradale oa doppia carreggiata di alta qualità entro il 2006.

L'esistente N8 National Primary Road da Cullahill a Cashel è stata migliorata nel corso degli anni ed è generalmente un'ampia carreggiata singola con banchine rigide. La strada attualmente attraversa le comunità di Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Horse and Jockey e Cashel causando congestione in alcune parti della giornata.

Ci sono 43 incroci lungo la strada; 37 di cui svincoli a "T" mentre i restanti 6 sono incroci. Anche lo sviluppo stradale lungo il percorso è notevolmente aumentato negli ultimi anni. Man mano che la crescita del traffico continua, questi alla fine contribuiranno alla congestione e presenteranno pericoli lungo il percorso.

Lo schema proposto tra Cullahill e Cashel aggirerà Johnstown, Urlingford, Littleton e Horse and Jockey e si collegherà con il Cashel By-pass. La lunghezza del nuovo percorso sarà di circa 45 km. Sarà di tipo a doppia carreggiata o autostradale con svincoli separati dal livello. È probabile che la nuova superstrada/autostrada venga realizzata su una nuova linea, lasciando così la strada esistente al traffico locale.

Lo sviluppo della N8 tra Cullahill e Cashel è promosso dal Kilkenny County Council in collaborazione con Laois, Tipperary North Riding County Councils e Tipperary South Riding County Council, assistiti dall'ufficio di progettazione regionale di Tramore House e Malone ORegan Scott Wilson Consulting Engineers.

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Necessità dello schema.

La necessità del programma è stata identificata in una serie di documenti politici del governo, tra cui lo Studio sui bisogni delle strade nazionali e il Piano di sviluppo nazionale 2000-2006. Le ragioni per l'attuazione del regime includono:

Una riduzione del tempo di viaggio per Dublino e Cork migliorerà l'accessibilità in Irlanda e nella Comunità europea.
La costruzione di strade a doppia carreggiata produce un percorso più sicuro che ridurrà la probabilità di futuri incidenti.
Il riallineamento della N8 ridurrà il traffico che passa attraverso le comunità locali di Johnstown, Urlingford, Littleton e Horse and Jockey migliorando i servizi per coloro che vivono sulla strada esistente.
Un migliore accesso incoraggerà le attività industriali, turistiche e commerciali nell'area.
Il progetto, insieme ad altri investimenti e programmi, aiuterà la competitività e l'efficienza dell'economia

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Rapporti disponibili - N8/M8 da Cullahill a Cashel Road Improvement Scheme.

Rapporto sulla selezione del percorso - 2001
Uno schema del rapporto sulla selezione del percorso (3 volumi) per il suddetto schema è stato presentato ai membri del consiglio della contea di Kilkenny nella riunione di novembre tenutasi lunedì 19 novembre 2001 dai consulenti tecnici, Malone O'Regan/Scott/Wilson.

Copie del rapporto di selezione del percorso sono disponibili per l'ispezione pubblica durante il normale orario d'ufficio nei seguenti luoghi:

Uffici Thurles UDC
Biblioteca pubblica Thurles.
Uffici Cashel UDC.
Biblioteca della contea di Urlingford.
Consiglio della contea di Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

Pubblicazione del rapporto sulla selezione del percorso novembre 2001 (vedi sommario esecutivo)

Il rapporto di selezione del percorso è disponibile per l'acquisto al costo di
€ 254. 00
Richieste a Joe Gannon, coordinatore del progetto N8, ufficio stradale, consiglio della contea di Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny
Telefono gratis ; 1800 488 884
Facsimile; 056 91313
E-mail ; nro@kilkennycoco.ie

Rapporto sullo studio dei vincoli -2000

Pubblicazione del rapporto di studio sui vincoli febbraio 2000

Oltre 850 persone hanno partecipato alle riunioni di consultazione pubblica tenutesi nell'ottobre 2000 nelle tre sedi di Urlingford, Littleton e Cashel quando l'area di studio è stata annunciata per la prima volta. Oltre 170 hanno presentato osservazioni scritte a seguito di queste consultazioni.

Il rapporto sullo studio dei vincoli, su quest'area di studio, è stato pubblicato nel febbraio 2000 ed è attualmente disponibile per l'ispezione da parte del pubblico in diverse località, comprese le sedi centrali di ciascuna delle quattro autorità locali coinvolte e le biblioteche pubbliche di Thurles e Urlingford.

Lo scopo dello studio sui vincoli era quello di raccogliere informazioni sull'area di studio ed evidenziare i vincoli e le opportunità che possono influire sul processo decisionale nella selezione di un percorso. Questa raccolta di dati si è concentrata sull'identificazione e la registrazione di tutte le caratteristiche socio-economiche, fisiche, ambientali, archeologiche, ecc. conosciute all'interno dell'area di studio. La fase di selezione del percorso, che segue lo studio dei vincoli, prenderà in considerazione e identificherà potenziali percorsi per il piano di miglioramento stradale.

Il rapporto sullo studio dei vincoli è disponibile per l'acquisto al costo di
235€. 00 dal coordinatore del progetto N8, ufficio stradale, consiglio della contea di Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

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Mappa dello schema - Percorso preferito luglio 2001

Si intende che la mappa sottostante è solo una linea guida. È necessario fare riferimento alle mappe dettagliate disponibili nel rapporto di selezione del percorso per i dettagli esatti (vedere i rapporti disponibili sopra).
Sono stati condotti studi per determinare che il percorso preferito è uno schema pratico. Tuttavia, una progettazione più dettagliata può comportare modifiche ad alcune parti dell'allineamento e conseguenti variazioni alle informazioni presentate in questo sito.

Clicca sulla mappa qui sopra per vedere la versione più grande (453 KB)

Vedere anche l'illustrazione delle pietre miliari del progetto