1951: arriva il nuovo capo dei vigili del fuoco

Il 3 luglio 1951 il signor TP O'Brien è stato nominato capo dei vigili del fuoco della città e della contea di Kilkenny. Ha sostituito il signor Dan Murphy che fungeva da capo dei vigili del fuoco. Il signor TP O'Brien non solo ha assunto l'incarico di capo dei vigili del fuoco per la città e la contea di Kilkenny, ma anche per la contea di Waterford fino a quando il consiglio della contea di Waterford non ha potuto organizzare la nomina di un capo dei vigili del fuoco per la contea.

Quando il signor TP O'Brien arrivò nel 1951, i vigili del fuoco erano ancora operativi da Dean Street con la loro Fordson Tender e la pompa per rimorchi. Ha proceduto a reclutare vigili del fuoco e costruire una nuova caserma dei pompieri su Gaol Road. Ha anche comprato una nuova autopompa.

Questo motore era un Dennis Pump escape (PE). Arrivò nell'agosto 1953 al prezzo di £ 5,431. Questo motore trasportava a bordo 100 galloni d'acqua, il che significava che quando i vigili del fuoco arrivavano sulla scena di un incendio potevano iniziare subito i lavori. Trasportava anche una scala di fuga di 50 piedi, un tubo di tela bianca da 20 - 2.5 pollici e altre attrezzature. Aveva una pompa da 1000 gpm montata a metà nave. Il PE ha sostituito la gara Fordson che è stata poi venduta a Waterford City Fire Service. Il PE era ospitato in Dean Street fino al completamento della nuova caserma dei pompieri alla fine del 1953.

La nuova stazione era una stazione a due campate. Aveva una sala di guardia, una sala riunioni, servizi igienici, docce e un ripostiglio. Al piano di sopra c'era l'alloggio per il pompiere Lonergan e la sua famiglia. Il pompiere Lonergan ha mantenuto il PE e ha presidiato i telefoni.

Nel 1953 la sirena fu rimossa dal Palazzo di Giustizia e una nuova collocata sul tetto della caserma dei vigili del fuoco.

I vigili del fuoco e gli ufficiali dei vigili del fuoco del 1955 erano: -

Anteriore (LR) Mr.W.Funchion; Mr.B Dolan; Mr.D. Murphy; MrTPO'Brien; Mr.J. Solitario; Mr.J.Duffy; Mr.P. Lione
Indietro (LR) Mr.J.Murphy; il signor J Kennedy; Mr.C. Bourke; Mr.J. Murphy; Mr.J. Walton; il sig. M Kavanagh; Mr.J. Malone

Tra il 1953 e il 1955 il capo dei vigili del fuoco O'Brien costruì caserme dei vigili del fuoco a Callan, Thomastown, Castlecomer, Freshford e Graiguenamanagh e le dotò di grandi Commer Vans e Trailer Pumps. Questi furgoni rappresentavano un grande miglioramento rispetto al vecchio sistema di noleggio di un'auto per portare a fuoco la pompa del rimorchio. Il furgone trasportava tutta l'attrezzatura necessaria e i vigili del fuoco.

Tutte queste stazioni avevano un ufficiale, un autista e tre vigili del fuoco. In caso di incendio una persona dovrebbe recarsi alla caserma dei pompieri e premere un pulsante che si trova fuori dalla stazione. Ciò farebbe scattare una sirena montata sul tetto. Questa sirena avrebbe indicato ai vigili del fuoco che c'era un incendio e sarebbero andati alla caserma dei pompieri. La ragione di ciò era che non c'erano telefoni installati nelle stazioni fino agli anni successivi.

Nel 1957 il capo dei vigili del fuoco O'Brien ritenne necessario che Kilkenny City avesse un secondo motore. La sua scelta fu un gommone Karrier del 1957, dotato di 400 galloni d'acqua e una pompa da 500 gpm. Questo motore era noto a tutti i vigili del fuoco come CIP 160 e lo è ancora oggi*

Nel 1962 i vigili del fuoco della città di Kilkenny assistettero a un grande incendio nei più grandi lanifici di Kilkenny, i lanifici di Greenvale su Bleach Road. Questo incendio distrusse la maggior parte dell'edificio e lasciò molti senza lavoro. Questo incendio fu l'ultimo grande incendio del capo dei vigili del fuoco O'Brien perché alla fine del 1962 assunse la nomina di capo dei vigili del fuoco per la città di Dublino, dove rimase fino alla sua morte nel 1982. Il Dublin Fire Service Training Center porta il suo nome, l'O ' Istituto Brien (OBI).

Il PE ancora funzionante ma non utilizzato per antincendio.

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